原标题：11号线西段首钢站今日防汛演练，线路明年末运营通车
新京报快讯（记者 吴娇颖）今日（5月19日），北京轨道交通汛期应急演练在11号线西段首钢站施工现场进行。记者从主办单位北京市重大项目办得悉，作为衔接首钢北区5大功用区和服务冬奥的重要线路，11号线西段现在正进行站区基坑开挖等施工，力求2021年末到达初期运营条件。
演练人员参与汛期突发事端归纳应急演练。新京报记者 王嘉宁 摄
北京地铁工程在建线路16条、在施标段110个
今日，北京市重大项目办、北京城市快轨建造办理有限公司、北京城建轨道交通建造工程有限公司联合展开“2020年度北京市轨道交通工程汛期突发事端归纳应急演练”。
此次演练选在地铁11号线西段03标首钢站施工现场。演练模仿的状况为，车站基坑东侧深9米处突发崩塌、很多涌水、自来水管开裂，六名工人正在基坑进行开挖施工，其间一人腿部受伤。现场当即发动工人受伤和管线开裂应急预案，数十人的抢救部队进入现场进行救援，敏捷完结医疗救助、抢险调集、应急物资分配等使命。
演练地点标段的项目经理赵建武介绍，此次演练科目包含围护结构锚喷面渗漏水及掉落、自来水管线开裂、部分土体变形等，要点演练汛期预警及呼应、事端信息陈述、抢险部队调集、应急物资分配和现场抢险救援等环节。
演练人员模仿抢险。新京报记者 王嘉宁 摄
据市重大项目办相关负责人介绍，现在北京地铁工程在建线路16条线（段）、在建路程约305公里、在施标段110个。其间，汛期与既有线相关的施工部位54处、穿越或附近河湖施工部位29处、附近大口径雨污水管线施工部位162处、在施基坑和竖井335个。
“经过演练，查验了应急预案的实用性和可操作性，一起起到磨合机制、训练部队等效果，为进一步完善轨道交通工程应急救援体系、进步应急救援实战才能积累了好的经历做法。”相关负责人说。
地铁11号线西段明年末到达初期运营条件
记者在现场了解到，今日演练的11号线西段03标施工内容包含一站一区间。演练现场首钢站为在施明挖车站，车站总长337m，规范段宽23.8m，地下三层三跨框架结构，其间地下一层为首钢一体化开发的步行体系。
北京城市快轨建造办理有限公司安监室主任张振营介绍，现在，项目正在进行基坑开挖、正线区间开发以及竖井的土建施工。
“汛期降临，假如积水过多，对基坑的安满是晦气的。周边往基坑里汇水，有或许导致周边地层水土流失，地面沉降崩塌，管线变形过大或许开裂等。”张振营说，入汛前期，施行工程单位需求针对防汛要点部位和危险危险做全面排查，完善相关应急办法，确保安全度汛。
北京市轨道交通11号线西段示意图。北京市重大项目办供图
据其介绍， 11号线西段坐落石景山区，北起金顶街站、南至首钢站，线长4公里，设站4座。该线路已于2019年11月开工建造，力求2021年末到达初期运营条件。“11号线西段是北京市才智轨道交通演示线路，线路注册后，将进一步提高线路运营功率和服务才能。”
据悉，11号线西段注册后，将与外围的1个换乘中心金安桥站完成接驳，与S1线、6号线完成换乘，将成为区域内南北骨干线。一起，衔接首钢北区的5大功用区，将直接支撑首钢北区建造，处理其交通出行问题。
此外，北京2022年冬奥会的滑雪大跳台竞赛场馆落户首钢北区，这条新线注册后，也将有用处理周边接驳不方便的问题，更好地为北京冬奥会服务。
新京报记者 吴娇颖 摄影记者 王嘉宁
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